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　　在新疆车排子区块的戈壁滩上，中国石化胜利石油工程渤海钻井总公司北疆项目管理部近日完成了一场技术与管理的双重革命：30872SL队成功实施国内超浅层分支井眼首次丢筛管作业，攻克了疏松地层稳产难题；同步启动的“八提八降”提升年活动，则以“刀刃向内”的改革姿态，应对行业成本压力。这两项突破，不仅为胜利西部油气田的高效开发提供了创新方案，更折射出传统能源企业向科技创新与精益管理转型的深层逻辑。

　　近日，渤海钻井总公司北疆项目管理部30872SL队在车排子超浅层区块完成了一项里程碑式的技术突破—在排646-支平27井成功实施了首次分支井眼丢筛管作业。这一技术的成功实施，不仅实现了技术的先导突破，还为甲方的高效提产、稳产奠定了坚实基础。

　　超浅层分支井钻井技术是近年来在胜利西部石油开发领域的重要发展方向，其核心在于通过单一主井眼向多个分支井眼延伸，一是减少钻前工程工作量，二是最大限度地提高单井产能和油气采收率。但是前期施工的超浅层分支水平井中分支井眼未丢筛管，因井眼坍塌，前期产量高，后期减产明显。

　　超浅层区块主要存在地层胶结疏松，分支井眼轨迹控制困难；垂深浅、位垂比大，完井管串下入困难；送入丢手锚定工具外径大，推动沉砂易卡钻；后续分支井筛管过分离点困难等难题。为了保证丢筛管作业的顺利实施，施工中主要采取以下措施：

　　一是优选2.25度大弯度高性能螺杆，确保疏松井段的增斜；二是采用柔性双扶进行通井，保证井眼畅通，确保分支井眼筛管的顺利下入；三是强化钻井液的携岩性能，辅以清砂接头，确保井眼清洁和畅通；四是分离点处采用控时复合钻与定向相结合的方式进行轨迹控制，使井眼轨迹自然下垂，确保后续分支井筛管的顺利下入。

　　在项目部的高度关注下，通过30872SL队、定向、完井等各方人员的共同努力，顺利完成了超浅层区块首次分支井眼丢筛管作业。30872SL队的成功实践，为车排子超浅层区块的高效提产、稳产提供了创新性的解决方案。

　　面对甲方口井投资逐年下降、人工成本连年上涨、材料成本占幅日渐增大等难题，北疆项目管理部主动攻坚破难，开展“八提八降”提升年活动。4月9日召开的启动会通过视频连接到哈密、奇台、车排子等施工区域，对活动进行了安排部署，并签订了责任书。

　　方案明确2025年将持续运行“超低成本”战略，重点围绕提升搬迁时效、完井作业时效等8项核心指标，同时降低设备误工率、外委费用等8项成本。通过“表层批钻”模式，将搬迁时间从72小时压缩至48小时；推行“外委转自营”，年省费用超千万元。

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　　项目部各分管领导与项目部经理王天强分别签订了《任务指标责任书》，实行月度总结，季度分析，年度考核奖惩，实现目标任务全链条、全过程、全方位及全员“闭环”管理。通过“八提八降”提升年活动，提升工作效率，缩短钻井周期，降低各项成本，增强市场竞争力和盈利水平。

　　在能源行业转型升级的大潮中，渤海钻井北疆项目以“技术+管理”双轮驱动，不仅为胜利西部新增了百万吨产能阵地，更探索出一条传统企业通过科技创新与精益管理重塑竞争力的现实路径。

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