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　　记者从大港油田获悉，该油田复杂井网轨迹下的防碰绕障技术获新突破，近日完工的侧钻新井

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　　C20-40井为大港赵东油田一口多靶点、多层合采井，轨迹设计和钻进施工难度之大超乎想象。赵东油田位于浅海区，历经30余年勘探开发，形成非常复杂的“根须盘结状”地下井网轨迹，该井仅在侧钻点以下就与8口井在浅部、中部和深部连续存在严峻的防碰绕障关系，在2155米井深位置与邻井井眼中心最小距离仅12.17米。

　　为确保找到连接平台井口与地下2168米处地质靶点之间的最优井轨迹“线”，大港赵东油田历时3年，流转3座钻井平台，更换9个不同槽口，先后由4名国际、国内井轨迹设计工程师接力设计调整23轮次不同版本。轨迹设计过程中，应用两套不同的井轨迹设计软件进行全三维对照持续优化。

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　　在C20-40井施工方案中设计3个地质目标靶点，钻遇3个目的层，不但要兼顾实现完善区块井网、剩余油潜力挖掘和未动储层开发三项不同功能，而且途径3个断层漏失风险高。为确保钻井过程中绕障防碰风险受控，制定了应急预案并通过数智化工具实现随钻实时追踪监测，采用国际最先进的井筒风险智能辅助决策系统进行预警防控，同时应用5项针对性防漏、堵漏措施。

　　在各方充分保障下，C20-40井施工进展顺利，不仅未与邻井发生接触碰撞，而且还满足了地质靶点、后期完井及坐泵要求，最终实现钻井周期8.23天，建井周期19.54天，比预算减少1.76天，固井质量合格率100%，节约建井投资297万元。