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十一段制！大港赵东油田创造井轨迹设计最多段记录
添加时间：2025-01-27
日前，大港赵东油田2025年第一口新井C20-40顺利成功完钻。该井仅在侧钻点以下就实现了十一段制井轨迹，并与8口井发生防碰绕障关系，是国内外井轨迹段数和绕障井数最多的一口井。
由于赵东油田已形成非常复杂的“根须”地下井网轨迹，该井目标靶点位置特殊，新井设计需要 “走地下迷宫”，不仅不能与相遇的邻井发生接触碰撞，而且还要按照国际通常标准远离50米。仅在该井轨迹设计论证阶段就历时3年，流转了3座钻井平台，更换了9个不同槽口。经历国际合作期和自营期，由4名国际、国内井轨迹设计工程师先后接力设计完成了23轮次的不同版本，终于描绘出来链接平台井口与地下2168米处的地质靶点之间的那根最优井轨迹“线”。
据悉，该井达到了十一段制的井轨迹，多次增斜、降斜、扭方位，裸眼段方位变化达194。钻进过程中与8口已建邻井发生防碰绕障关系，在2155米井深位置与邻井井眼中心最小距离仅12.17米。
与此同时，该井的使命也不凡，设计钻遇3个目的层分别要兼顾实现完善区块井网、剩余油潜力挖掘和未动储层开发三个不同的功能。在钻井过程中，技术人员准备了相应的应急预案并通过数智化工具实现随钻实时追踪监测。该井最终实现钻井周期8.23天，比设计减少1.98天，固井质量合格率100%，节约钻井投资184万元。（津云新闻记者 白思婕）
